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2018-2019中美民航趋势观察:增幅有所下降

时间:2019-09-14来源:出境海岛游 环球邮轮旅游官网:http://www.aiquziyou.com

2018年中美航线往返旅客量近830万人次,同比增长约5.0%,相较2017年的增幅有所下降。2019年上半年往返于中美的旅客量

上个月末的G20大阪峰会,中美对重启经贸磋商达成一定共识。在这样的大环境影响下,我们回顾了近两年中美民航市场的趋势,并展望了2019年下半年的市场发展。本次分析由携程机票大数据团队综合自身及部分外部数据来源,从旅客需求、运力投放、热门航线变化、票价趋势和旅客画像等多个角度来进行。

中美民航市场总览

市场概况:2018年中美航线往返旅客量近830万人次,同比增长约5.0%,相较2017年的增幅有所下降。2019年上半年往返于中美的旅客量相较2018年同期甚至有所下滑,1月至5月旅客量约320万人次。

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热门目的地:从销售量来看,洛杉矶、纽约、旧金山、芝加哥、波士顿和西雅图等地是排名靠前的目的地。从增长情况来看,洛杉矶和拉斯维加斯的销量增长良好, 2018年夏秋航季分别同比增长7.0%和10.8%,2018年冬春航季分别同比增长18.7%和20.4%;而芝加哥和西雅图分别在2018年的两个航季呈现出同比下降趋势。同样,塞班在2018年冬春航季需求减缓,销售量下降明显。

运力概况: 2018年上半年贸易战开始时,总体运力并无大调整。2018年冬春航季运力投放少于2017年同期,市场趋于疲软。在其他主要区域运力保持增长的同时,中美航线的航班数和座位数均呈下降趋势。

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搜索概况:搜索数据显示,2018年夏秋航季中美航线搜索量同比增长29%,冬春航季同比增长57%。贸易战以来,相比其他大洲,美国的搜索量同比增长动力不足。

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用户画像:从2017年夏秋航季到2018年冬春航季以来,前往美国商务旅客占比逐渐下降。28-45岁之间的旅客为中美航线的主力军,占比约38%,其次是46-65岁间的旅客。整体的旅客构成和订票行为相对稳定,在航线级别上略有变化。

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运力投放变化

从国内出发地方面看来,2018年从广州、杭州和南京出发的运力投放有所下降,而从成都、青岛和深圳出发的运力投放增长明显;从美国目的地方向看来,到达洛杉矶、纽约、达拉斯、休斯敦和拉斯维加斯运力投放有所增加,而前往旧金山、芝加哥、西雅图、华盛顿、塞班、檀香山和圣何塞的运力投放均有不同幅度的减少。

从出发地航线方面观察,杭州-旧金山运力的调整导致了杭州出发运力的减少;成都-洛杉矶/纽约航线为成都带来了运力的提升;青岛-洛杉矶和深圳-洛杉矶的航线为这两地带来了运力的增长。从目的地方面,北京/上海/成都/杭州等地-旧金山运力在2018年有所调整,导致旧金山运力同比下滑;北京/上海-芝加哥/西雅图和北京-华盛顿的运力也有所减少。

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观察近两年中美航线供需关系,乘机人次和运力投放保持相似的变化趋势。根据2019年1月到5月总乘机人次同比增长和总运力投放的同比增长来看,乘机人次的增速是低于运力投放的。

从各航线2019年上半年的客座率上看,成都/深圳/西安/长沙/重庆-洛杉矶、北京-圣何塞和上海/北京-檀香山的客座率均低于80%,其中部分二线省会城市到达洛杉矶的航线,客座率大多不足70%。

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旅客出行意向和成行情况

从大陆始发到各国家/区域的搜索热度来看,中美航线的搜索热度排名第五,排在日本、泰国、中国香港地区和韩国之后。从搜索热度的增长趋势来看,美国和欧洲的搜索热度出现了不同的态势,欧洲搜索热度增速逐步加快,而美国保持缓慢而匀速地增长,可见旅客前往美国的动力相对不足。

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